Zakaj je zdaj večja verjetnost, da bodo električni motorji izgoreli kot v preteklosti?

Zakaj je zdaj večja verjetnost, da bodo električni motorji izgoreli kot v preteklosti?

1. Zaradi nenehnega razvoja izolacijske tehnologije zasnova motorja zahteva povečano moč in zmanjšano prostornino, tako da je toplotna zmogljivost novega motorja vse manjša in manjša, preobremenitvena zmogljivost pa vedno šibkejša;zaradi izboljšanja stopnje avtomatizacije proizvodnje mora motor delovati v pogostem zagonu, zaviranju, vrtenju naprej in nazaj ter spremenljivih načinih obremenitve, kar postavlja višje zahteve za zaščitno napravo motorja.Poleg tega ima motor širše področje uporabe in pogosto deluje v izjemno težkih okoljih, kot so vlaga, visoka temperatura, prah, korozija in druge priložnosti.Poleg tega obstajajo nepravilnosti pri popravilih motorjev in opustitve pri upravljanju opreme.Zaradi vsega tega so današnji motorji bolj izpostavljeni poškodbam kot v preteklosti.

Zakaj zaščitni učinek tradicionalnih zaščitnih naprav ni idealen?

2. Tradicionalne naprave za zaščito motorja so predvsem varovalke in toplotni releji.Varovalka je najzgodnejša in najpreprostejša zaščitna naprava za uporabo.Pravzaprav se varovalka uporablja predvsem za zaščito napajalnega voda in zmanjšanje razširitve obsega napak v primeru napake kratkega stika.Neznanstveno je misliti, da lahko varovalka zaščiti motor pred kratkim stikom ali preobremenitvijo.Ne vem, bolj verjetno je, da bo zaradi tega prišlo do poškodbe motorja zaradi izpada faze.Termični releji so najpogosteje uporabljene naprave za zaščito pred preobremenitvijo motorja.Ima pa termični rele eno samo funkcijo, nizko občutljivost, veliko napako in slabo stabilnost, kar je prepoznala večina elektro delavcev.Zaradi vseh teh napak je zaščita motorja nezanesljiva.Tudi temu je tako;čeprav je veliko opreme opremljeno s toplotnimi releji, je pojav poškodbe motorja, ki vpliva na normalno proizvodnjo, še vedno pogost.

Načelo izbire zaščitnika?

3. Namen izbire zaščitne naprave motorja ni le omogočiti motorju, da v celoti izkoristi svojo preobremenitveno zmogljivost, temveč tudi preprečiti poškodbe ter izboljšati zanesljivost električnega pogonskega sistema in kontinuiteto proizvodnje.Hkrati je treba pri izbiri zaščitne naprave upoštevati več nasprotujočih si dejavnikov, in sicer zanesljivost, ekonomičnost, enostavno strukturo, priročno delovanje in vzdrževanje itd. Ko je mogoče izpolniti zaščitne zahteve, se najprej upošteva najpreprostejša zaščitna naprava.Šele ko enostavna zaščitna naprava ne more izpolniti zahtev ali ko so za zaščitne karakteristike postavljene višje zahteve, pride v poštev uporaba kompleksne zaščitne naprave.

Idealna zaščita motorja?

4. Idealna zaščita motorja ni najbolj funkcionalna, niti tako imenovana najnaprednejša, ampak mora biti najbolj praktična.Zakaj je torej praktičen?Praktično mora izpolnjevati zanesljivost, ekonomičnost, udobje in druge dejavnike z visoko stroškovno učinkovitostjo.Kaj je torej zanesljivo?Zanesljivost bi morala najprej izpolnjevati zanesljivost funkcij, kot so funkcije nadtokovne in fazne napake, ki morajo delovati zanesljivo za nadtokovne in fazne napake, ki se pojavijo v različnih priložnostih, procesih in metodah.Drugič, njegova lastna zanesljivost (ker naj bi zaščita varovala druge, bi morala imeti predvsem visoko zanesljivost) mora imeti prilagodljivost, stabilnost in vzdržljivost v različnih težkih okoljih.Gospodarstvo: Sprejmite napredno zasnovo, razumno strukturo, specializirano in obsežno proizvodnjo, zmanjšajte stroške izdelka in uporabnikom prinesite izjemno visoke gospodarske koristi.Priročnost: Biti mora vsaj podoben termičnim relejem glede namestitve, uporabe, nastavitve, ožičenja itd., čim bolj preprost in priročen.Zaradi tega ustrezni strokovnjaki že dolgo napovedujejo, da je treba za poenostavitev elektronske zaščitne naprave motorja oblikovati in sprejeti shemo zasnove brez napajalnega transformatorja (pasivno) in uporabiti polprevodnik (kot je tiristor) zamenjajte elektromagnetni aktuator s kontakti.element.Na ta način je mogoče izdelati zaščitno napravo, sestavljeno iz minimalnega števila komponent.Vemo, da bodo aktivni viri neizogibno povzročili nezanesljivost.Eden potrebuje delovno moč za normalno delovanje, drugi pa bo zagotovo izgubil delovno moč, ko ni v fazi.To je nepremostljivo protislovje.Poleg tega mora biti napajan dlje časa, nanj pa zlahka vplivajo nihanja omrežne napetosti in veliki tokovni udarci, njegova lastna stopnja napak se bo močno povečala.Zato industrija zaščite motorjev aktivno in pasivno obravnava kot mejnika tehnološkega napredka.Kot uporabnik bi morali pri izbiri najprej upoštevati tudi pasivne izdelke.Stanje razvoja motorne zaščite.

Trenutno je bila zaščita motorja razvita od mehanskega tipa v preteklosti do elektronskega tipa in inteligentnega tipa, ki lahko neposredno prikaže tok, napetost, temperaturo in druge parametre motorja, z visoko občutljivostjo, visoko zanesljivostjo, več funkcije, priročno odpravljanje napak in jasne vrste napak po zaščitnem ukrepu., ki ne samo zmanjša poškodbe motorja, ampak tudi močno olajša presojo napake, kar prispeva k ravnanju z napakami na mestu proizvodnje in skrajša čas okrevanja.Poleg tega tehnologija zaznavanja ekscentričnosti motorja z uporabo magnetnega polja zračne reže motorja omogoča spremljanje stanja obrabe motorja na spletu.Krivulja prikazuje trend spremembe ekscentričnosti motorja in lahko zgodaj zazna obrabo ležaja ter notranji krog, zunanji krog in druge napake.Zgodnje odkrivanje, zgodnje zdravljenje, da se izognemo nesrečam zaradi pometanja.